Автостекло

В начале автостекла производились по тому же принципу, что и те, которые вставлялись в окна. Из-за своей непрочности и хрупкости они создавали колоссальную угрозу здоровью водителя и пассажиров. После долгих экспериментов было создано закаленное стекло. Кто в наше время может представить себе автомобиль со сквозящими окнами, где отсутствуют автостекла?

Наверное, ни один автовладелец. А если обращаться к истории, то так, в общем-то, и выглядели самые первые автомобили. Машина в конце XIX столетия выглядела как конная повозка, в которой не было стекол.

Но с развитием автомобильной истории возросла мощность и скорость автомобилей, что обусловило нужду в установке стекол, ибо встречный ветер был бы абсолютном аварийным фактором. Из этой потребности родилась идея, которая вылилась в появлении лобового стекла. В начале автостекла производились по тому же принципу, что и те, которые вставлялись в окна.

Из-за своей непрочности и хрупкости они создавали колоссальную угрозу здоровью водителя и пассажиров. После долгих экспериментов было создано закаленное стекло. Принцип его производства был прост: оно появлялось вследствие нагревания стекла и мгновенного его охлаждения.

Но и это стекло не спасало от опасности. И спустя уже продолжительное время в двадцатых годах французским ученым, было, изобретено стекло с тремя слоями ("триплекс"), которое основывалось в проложении пленки между двумя слоями стекла. Это стекло вследствие механического воздействия покрывалось трещинами, но пленка удерживала куски, не давая им рассыпаться.

Это существенно повысило условия безопасности при автомобильной поездке. Такой вид оказался еще и экономичным, ибо от появления небольшого скола не приходилось подвергать замене все основное стекло. Также французами была разработана технология производства сталинита, который, по сути являлся стеклом, подвергшимся закаливанию несколько раз. Эта технология позволила также обезопасить автомобильные поездки, поскольку этот вид стекла оказался довольно стойким, выдерживал сильные удары, а при колоссальном давлении оно разбивалось на мелкие и безопасные для человека гранулы. В настоящее время в автопромышленности оба вида стекла нашли свое достойное место. Однако наука не стоит на месте и на свет появляются все более новые и усовершенствованные разработки.

Эти разработки позволяют предохранять стекла от перегрева, замерзания, различных загрязнений. Современные автостекла обладают прекрасными звукоизоляционными характеристиками. И, конечно, в перспективах - разработка все более прочных и устойчивых к механическим воздействиям видов стекла.